ים פרייט רייזינג משוגע, ווי צו סאָלווע די קעסטל זאָרג? זען ווי קאָמפּאַניעס ריספּאַנד צו טוישן!

ים פרייט רייזינג משוגע, ווי צו סאָלווע די קעסטל זאָרג? זען ווי קאָמפּאַניעס ריספּאַנד צו טוישן!

 

אונטער דער השפּעה פון קייפל סיבות, די שיפּינג פּרייַז פון עקספּאָרץ פון פרעמד האַנדל ווייזט אַ רייזינג גאַנג. אין די פּנים פון רייזינג ים פרייט, פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס אַרום די מדינה צו טוישן די שפּאַנונג.

 

פרייט ראַטעס זענען אויפגעשטאנען אויף פילע ים רוץ

 

ווען דער רעפּאָרטער איז געקומען צו ייווו פּאָרט, דער שטעקן דערציילט די רעפּאָרטער אַז די העכערונג אין שיפּינג פּרייסאַז געכאפט עטלעכע טריידערז דורך יבערראַשן, האט צו פאַרהאַלטן די טראַנספּאָרט, און די באַקלאָג פון סכוירע איז ערנסט.

 

 

זשעדזשיאַנג לאָגיסטיקס: זינט די אָנהייב פון אפריל, די ווערכאַוס איז אַ ביסל אויס פון לאַגער. קאַסטאַמערז קענען סטרויערן עטלעכע טראַנספּאָרט פּלאַנז לויט די פרייט קורס, און אויב די פרייט קורס איז צו הויך, עס קען זיין דילייד און דילייד.

 

ים פרייט האלט צו העכערונג, ספּעציעל צו די אַרויספירן טשאַלאַנדזשיז פון קליין און מיטל-סייזד פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס.

 

Yiwu פֿירמע: עטלעכע געשאפן סכוירע, למשל, שיפּט אויף די 10, אָבער קענען נישט באַקומען דעם קאַנטיינער אויף די 10, אַ שלעפּן קען זיין דילייד פֿאַר צען טעג, אַ וואָך, אפילו אַ האַלב חודש. אונדזער באַקלאָג פּרייַז איז וועגן איין אָדער צוויי מיליאָן יואַן דעם יאָר.

 

 

נאָוואַדייַס, דער דוחק פון קאַנטיינערז און די דוחק פון שיפּינג קאַפּאַציטעט איז נאָך ערגער, און פילע פרעמד האַנדל קאַסטאַמערז 'שיפּינג רעזערוויישאַנז זענען גלייַך סקעדזשולד צו די מיטל פון יוני, און עטלעכע רוץ זענען "שווער צו געפֿינען איין קלאַס".

 

זשעדזשיאַנג פרייט פאָרווערדער געשעפט פּערסאַנעל: כּמעט יעדער שיף איז רעזערווירט בייַ מינדסטער 30 הויך באָקסעס, אָבער איצט עס איז שווער צו געפֿינען אַ כאַטע, איך האָבן לינקס אַזוי פיל פּלאַץ, און איצט עס איז נישט גענוג.

 

עס איז פארשטאנען אַז אַ נומער פון שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן ארויס אַ בריוו פון פּרייז פאַרגרעסערן, דער קורס פון די הויפּט מאַרשרוט איז געוואקסן, און איצט, די פרייט קורס פון יחיד רוץ פון אזיע צו לאַטייַן אַמעריקע האט סקייראַקאַטיד פון מער ווי $ 2,000 פּער 40-פֿיס. קעסטל צו $ 9,000 צו $ 10,000, און די פרייט קורס פון אייראָפּע, צפון אַמעריקע און אנדערע רוץ האט כּמעט דאַבאַלד.

 

 

נינגבאָ שיפּינג פאָרשער: אונדזער לעצטע אינדעקס אויף מאי 10, 2024, איז פארמאכט ביי 1812.8 פונקטן, אַרויף 13.3% פון די פריערדיקע חודש. זיין העכערונג האָט זיך אָנגעהויבן ארום מיטן אפריל, און דער אינדעקס איז שטארק אויפגעשטאנען אין די לעצטע דריי וואכן, וואס אלע האבן איבערגעשטיגן 10%.

 

א קאָמבינאַציע פון ​​סיבות געפֿירט די העכערונג אין ים פרייט

 

אין די טראדיציאנעלן אַוועק-צייַט פון פרעמד האַנדל, ים פרייט האלט צו העכערונג, וואָס איז די סיבה הינטער עס? ווי וועט עס ווירקן אונדזער פרעמד האַנדל עקספּאָרט?

 

עקספּערץ האָבן געזאָגט אַז די העכערונג אין שיפּינג קאָס ריפלעקס אַ זיכער גראַד פון וואָרמינג אין גלאבאלע פרעמד האַנדל. אין די ערשטע פיר חדשים פון דעם יאָר, די ימפּאָרט און עקספּאָרט ווערט פון טשיינאַ ס האַנדל אין סכוירע געוואקסן מיט 5.7% יאָר-צו-יאָר, און דער וווּקס פון 8% אין אפריל, יקסידינג מאַרק עקספּעקטיישאַנז.

 

 

אַססאָסיאַטע פאָרשער, אינסטיטוט פון פרעמד עקאָנאָמיק, כינעזיש אַקאַדעמי פון מאַקראָעקאָנאָמיק פאָרשונג: זינט 2024, די מאַרדזשאַנאַל פֿאַרבעסערונג פון פאָדערונג אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן, טשיינאַ ס פרעמד האַנדל סיטואַציע איז גוט, פּראַוויידינג יקערדיק שטיצן פֿאַר די העכערונג אין שיפּינג פאָדערונג און רייזינג שיפּינג פּרייסאַז. אין דער זעלביקער צייט, אַפעקטאַד דורך די אַנסערטאַנטי פון האַנדל פּאָליטיק נאָך די יו.

 

פֿון די צושטעלן זייַט, די סיטואַציע אין די סוף ים איז נאָך איינער פון די הויפּט סיבות וואָס ווירקן די גאַנג פון די קאַנטיינער שיפּינג מאַרק. די פארבליבן שפּאַנונג אין ים סוף האט געפֿירט לאַסט שיפן צו בייפּאַס די קעיף פון גוט האָפענונג, באטייטיק ינקריסינג די מאַרשרוט דיסטאַנסע און זעגל טעג, און דרייווינג אַרויף ים פרייט פּרייסיז.

 

מיטאַרבעטער פאָרשער, אינסטיטוט פון פרעמד עקאָנאָמיק פאָרשונג, כינעזיש אַקאַדעמי פון מאַקראָעקאָנאָמיק פאָרשונג: רייזינג אינטערנאַציאָנאַלע ברענוואַרג ייל פּרייסאַז, פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן אין פילע לענדער האָבן אויך פּושט אַרויף די קאָס און פּרייַז פון שיפּינג.

 

עקספּערטן האָבן געזאָגט אַז שיפּינג פּרייז וואַקלענ זיך אין די קורץ טערמין, ברענגען קאָס און טיימלינאַס טשאַלאַנדזשיז צו פרעמד האַנדל טראַנספּאָרט, אָבער מיט די פאַרגאַנגענהייט ציקל, פּרייסאַז וועלן פאַלן צוריק, וואָס וועט נישט האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די מאַקראָו זייַט פון טשיינאַ ס פרעמד האַנדל.

 

נעמען די איניציאטיוו צו ריספּאַנד צו ענדערונגען

 

אין פּנים פון רייזינג ים פרייט, פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס ריספּאַנד אויך צו ענדערונגען. ווי טאָן זיי קאָנטראָלירן קאָס און סאָלווע שיפּינג פּראָבלעמס?

 

הויפּט פון נינגבאָ פרעמד האַנדל פאַרנעמונג: די אייראפעישע און מיטל מזרח מארקפלעצער האָבן פארבליבן צו פאַרגרעסערן אָרדערס לעצטנס, און די סדר באַנד איז געוואקסן מיט וועגן 50% קאַמפּערד מיט די זעלבע צייט לעצטע יאָר. אָבער, רעכט צו דער קעסיידערדיק העכערונג אין שיפּינג פּרייסיז און די ינאַביליטי צו בוך שיפּינג פּלאַץ, די פירמע האט דילייד די טראַנספּאָרט פון 4 קאַנטיינערז פון סכוירע, און די לעצטע איז קימאַט אַ חודש שפּעטער ווי דער אָריגינעל צייט.

 

 

א 40-פֿיס קאנטער וואס פלעגט קאסטן ארום 3,500 דאלאר צו שיקן קיין סאודי אראביע קאסט יעצט 5,500 ביז 6,500 דאלאר. טריינג צו קאָפּע מיט די נויט פון רייזינג ים פרייט, ער אין אַדישאַן צו מאַכן פּלאַץ צו אָנלייגן די באַקלאָג פון סכוירע, אָבער אויך סאַגדזשעסטיד אַז קאַסטאַמערז נעמען לופט פרייט און סענטראַל אייראָפּע באַן, אָדער נוצן די מער שפּאָרעוודיק מאָדע פון ​​טראַנספּערטיישאַן פון הויך קאַבאַנאַץ צו סאָלווע די פלעקסאַבאַל לייזונג.

 

 

טריידערז האָבן אויך גענומען די איניציאטיוו צו האַנדלען מיט די טשאַלאַנדזשיז פון רייזינג פרייט רייץ און ניט גענוגיק קאַפּאַציטעט, און פאבריקן האָבן געוואקסן פּראָדוקציע השתדלות פון דער אָריגינעל איין פּראָדוקציע שורה צו צוויי, פאַרקירצן די פראָנט-סוף פּראָדוקציע צייט.

 

שענזשען: מיר געוויינט צו זיין אַ ריין מאַרינע שנעל שיף, און איצט מיר וועלן קלייַבן אַ סלאָוער שיף צו פאַרלענגערן די לאַסט אָפּעראַציע ציקל צו רעדוצירן קאָס. מיר וועלן אויך נעמען עטלעכע נויטיק אַפּעריישאַנאַל מיטלען צו רעדוצירן די קאָס פון די אָפּעראַציע זייַט, פּלאַנירן די טראַנספּאָרט פריער, שיקן די סכוירע צו די מעייווער - לייאַם ווערכאַוס און דערנאָך אַריבערפירן די סכוירע פֿון די מעייווער - לייאַם ווערכאַוס צו די יו.

 

ווען דער רעפּאָרטער ינטערוויוד קרייַז-גרענעץ לאַדזשיסטיקס ענטערפּריסעס און אינטערנאַציאָנאַלע פרייט פאָרווערדינג קאָמפּאַניעס, ער אויך געפונען אַז אין סדר צו ענשור טיימלינאַס, עטלעכע פרעמד האַנדל ענטערפּריסעס אנגעהויבן צו שיקן אָרדערס פֿאַר די רגע העלפט פון די יאָר מאי און יוני.

 

נינגבאָ פרייט פאָרווערדער: נאָך לאַנג ווייַטקייט און לאַנג טראַנספּערטיישאַן צייט, עס מוזן זיין געשיקט אין שטייַגן.

 

שענזשען צושטעלן קייט: מיר אָפּשאַצן אַז די סיטואַציע וועט געדויערן נאָך צוויי צו דריי חדשים. יולי און אויגוסט זענען די שפּיץ סעזאָן פֿאַר טראדיציאנעלן טראַנספּאָרט, און אויגוסט און סעפטעמבער זענען די שפּיץ סעזאָן פֿאַר E- האַנדל. עס ווערט געשאצט אז די שפיץ סעזאן פון דעם יאר וועט דויערן א לאנגע צייט.